5.2 Планирование показателей объема и качества работы

Объемные показатели. Показателями объема технической работы являются: общий вагонооборот; отправление вагонов с подразделением на транзитные с переработкой, без переработки и местные; рабочий парк вагонов; число маневровых локомотивов.

К показателям объема грузовой работы относятся следующие: отправление грузов в тоннах и вагонах; прибытие грузов (выгрузка) в тоннах и вагонах, сортировка грузов, в т.ч. мелкими отправками.

Объемные показатели детализируются и рассматриваются по кварталам, а также в среднем за сутки.

На основе устанавливаемых отделением железной дороги для станции объема отправления (погрузки) грузов в год (Р_о) и прибытия (выгрузки) грузов за год (Р_п) определяется:

• количество погруженных и выгруженных тонн за год:

,

• количество погруженных и выгруженных вагонов в сутки, ваг., рассчитывается по формулам:

,

где Р_ст – средняя статическая нагрузка на вагон, т/ваг.

Статическая нагрузка вагона рассчитывается по отправлению, ее величина определяется структурой грузов, вагонного парка и техническими нормами загрузки по родам грузов.

Количество местных вагонов, т.е. имеющих хотя бы одну грузовую операцию на данной станции, при условии полной взаимозаменяемости вагонов соответствует большему числу погруженных или выгруженных вагонов в среднем за сутки. Например, если за сутки погрузка составляет 50 ваг., а выгрузка – 62 ваг., то количество местных вагонов может быть принято равным 62.

Среднесуточный вагонооборот станции определяется исходя из количества перерабатываемых станцией вагонов:

где - количество порожних вагонов,

если >;

если >;

n_тр – количество транзитных вагонов с переработкой и без переработки.

Среднесуточный вагонооборот можно рассчитать и другим способом:

где ,, - количество транзитных вагонов с переработкой, без переработки и местных вагонов соответственно.

Количество отправленных вагонов за год и в среднем за сутки определяется:

.

Качественные показатели. Показателями качества работы станции являются: простой транзитных вагонов (с переработкой и без переработки);простой местных вагонов, простой под одной грузовой операцией, средняя статическая нагрузка на вагон своей погрузки, производительность маневрового локомотива, коэффициент использования вагонов рабочего парка.

На основании табл.5.3 и заданных норм простоя вагонов определятся средний простой транзитного вагона.

Таблица 5.3

Расчет структуры транзитного вагона

Количество транзитных вагонов определяется:

где - структура транзитного вагонопотока.

Средний простой транзитного вагона:

,

где - структура транзитного вагонопотока;- простой транзитного вагона с переработкой и без переработки.

Например, если удельный вес транзитных вагонов с переработкой 66,67%, простой – 5 ч, а транзитных вагонов без переработки – соответственно 33,33% и 0,6 ч., то:

.

Средневзвешенный простой вагонов на станции:

где - структура вагонопотока;- простой вагона соответственно транзитного с переработкой и без переработки и местного вагона.

Порядок расчета структуры вагонопотока станции представлен в табл. 5.4.

Таблица 5.4

Расчет структуры вагонопотока

Рабочий парк определяется по формуле:

где , ,– количество отправленных вагонов за сутки по категориям;t – средний простой вагонов соответственно транзитных с переработкой, без переработки и местных вагонов.

Коэффициент эффективности использования вагонов рабочего парка может быть рассчитан по формуле:

Производительность маневрового локомотива представляет собой отношение числа транзитных вагонов с переработкой и местных вагонов(за сутки) к количеству маневровых локомотивов, работающих на станции.

где М_мл – количество маневровых локомотивов.

Объемные и качественные показатели работы могут быть сведены в таблицу. Показатели, характеризующие объем и качество работы сортировочной станции представлены в табл. 5.5.

Таблица 5.5

Объемные и качественные показатели работы

сортировочной станции