3.10. Хозяйство электрификации и электроснабжения
В хозяйстве электрификации и электроснабжения в 2007 году не достигнуто значительного улучшения в обеспечении безопасности движения поездов. Количество случаев брака осталось практически осталось на прежнем уровне – 17 против 18 в 2006 году.
Наибольшее количество случаев брака допущено на Омском (НОДЭ Щербак) и Новосибирском (НОДЭ Сорокин) отделениях – по 5 случаев. На Кузбасском отделении (НОДЭ Рулев) 4 случая брака и Алтайском отделении (НОДЭ Морозов) - 3 случая брака. Наихудшее положение во Входнинской дистанции электроснабжения (ЭЧ Севастьянов) - 2 случая брака против 0 в 2006 году, в Кемеровской (ЭЧ Мусаткин) - 2 случая против 0 в 2006 году и Инской (ЭЧ Щелканов) – 2 случая против 1 в 2006 году. Не допущено случаев брака в ЭЧ Новокузнецк (ЭЧ Кошилев) и Барнаул (ЭЧ Карзов).
В 2005 и 2006 годах в дистанциях электроснабжения не допущено особых случаев брака.
Допущено14 случаев корпоративных браков, из них по 3 случая в Кемеровской и Новокузнецкой дистанциях, по 2 случая в Омской и Беловской дистанциях, по 1 случаю в Новосибирской, Тайгинской, Барнаульской и Карасукской дистанциях электроснабжения.
Основными причинами допущенных случаев нарушений безопасности движения являются: нарушение технологии работ по обслуживанию и ремонту устройств электроснабжения, низкое качество обходов с осмотрами, а также подготовки устройств контактной сети к работе в зимних условиях, о чем говорит резкое ухудшение положения с обеспечением безопасности в январе 2008 года, допущено 2 случая брака и 16 отказов в работе технических средств.
По итогам работы за 2007 год в хозяйстве допущено 275 отказов в работе устройств электроснабжения против 335 отказов в 2006 году. Рост случаев отказов допущен в ЭЧ Тайга (ЭЧ Кургузов) – 15 отказов против 9 в 2006 году и ЭЧ Омск (ЭЧ Дербилов) – 22 отказа против 21 в 2006 году.
В 2006 и 2007 годах в дистанциях электроснабжения не допущено особых случаев брака.
Количество отказов в работе устройств контактной сети снижено к уровню прошлого года на 5% (113 отказов против 119).Наихудшие показатели по работе устройств контактной сети в Тайгинской, Омской и Новосибирской дистанциях электроснабжения ( удельная повреждаемость устройств контактной сети – 1,871, 1,229 и 1,187 соответственно), по хозяйству удельная повреждаемость контактной сети составила – 0,960 против 0,551 в прошлом году.
По устройствам питания СЦБ число отказов увеличено к уровню прошлого года на 26% (допущено 135 отказов против 183). Наихудшие показатели по работе устройств автоблокировки в Карасукской дистанции электроснабжения (удельная повреждаемость – 3,110), Алтайской (2,617) и Новокузнецкой (2,207) дистанциях; по хозяйству в целом удельная повреждаемость устройств питания автоблокировки составила 1,377 против 0,489 в прошлом году.
Случаи отказов по отделениям распределились следующим образом:
НОДЭ-1 - 27% (74 отказа)
НОДЭ-2 - 22% (59 отказов)
НОДЭ-3 - 33% (90 отказов)
НОДЭ-4 - 18 % (48 отказов).
Показатели | Изм | 2006 | 2007 | +-% |
Браки | шт | 18 | 17 | - 5,6 |
Отказы всего | шт | 335 | 275 | -19% |
Контактная сеть | шт. | 119 | 113 | -5 |
ТПС | шт. | 25 | 19 | -24 |
СЦБ | шт. | 183 | 135 | -26 |
Энергетика | шт. | 0 | 1 | 100 |
ССПС | шт. | 8 | 3 | -63 |
Задержки поездов: |
|
|
|
|
пассажирских | шт | 21 | 17 | -19 |
Пригородных | шт | 52 | 36 | -31 |
Грузовых | час | 755 | 907 | 20 |
Основные причины отказов: недостатки эксплуатации и браки в работе персонала – 66% отказов; износ и старение оборудования – 16%; дефекты изготовления –18%. Основными видами повреждений являются механические повреждения и разрушения – 41%, электрические повреждения оборудования – 59%.
Для стабилизации положения и повышения квалификации кадров дистанций электроснабжения в 2007 году вновь обучено 74 электромонтеров контактной сети, повышена квалификация 332 электромонтерам контактной сети, 64 электромонтерам тяговых подстанций, 30 электромонтерам сетевых районов, 84 машинистам ССПС и 387специалистам.
При среднесетевой укомплектованности электромонтерами контактной сети, составляющей 8,71 человек на 100 км развернутой длины контактной сети, в хозяйстве электрификации и электроснабжения Западно-Сибирской железной дороги укомплектованность составляет 8,34 чел.
Общая удельная повреждаемость по хозяйству электрификации и электроснабжения дороги за 2007 год значительно выросла и составила 2,881 (в 2006 году - 1,414).
Удельная повреждаемость среди дистанций электроснабжения:
№ пп | Дистанция электроснабжения | Уд. поврежд. |
1 | ЭЧ-10 Барнаул | 0,617 |
2 | ЭЧ-16 Кемерово | 2,396 |
3 | ЭЧ-8 Инская | 2,415 |
4 | ЭЧ-1 Входная | 2,419 |
5 | ЭЧ-17 Белово | 2,452 |
6 | ЭЧ-5 Барабинск | 2,576 |
7 | ЭЧ-2 Омск | 2,619 |
8 | ЭЧ-18 Новокузнецк | 3,028 |
9 | ЭЧ-13 Камень | 3,304 |
10 | ЭЧ-6 Новосибирск | 3,654 |
11 | ЭЧ-7 Тайга | 3,894 |
12 | ЭЧ-9 Алтайская | 4,050 |
13 | ЭЧ-14 Карасук | 4,751 |
| Хозяйство электроснабжения | 2,881 |
В ходе подготовки устройств контактной сети к работе в зимних условиях не были устранены опасные места в содержании контактной сети из-за низкой требовательности руководителей службы, отделов и дистанций электроснабжения за работой технических средств и обеспечением безопасности движения поездов, а также невыполнением некоторыми руководителями ЭЧ приказа 140-Н, технических указаний службы электрификации и электроснабжения и инструкции ЦЭ-871. После допущенных случаев обрыва усиливающих проводов, из-за недостаточного количества соединительных клемм, работниками дистанций электроснабжения сделаны обходы с осмотром устройств электроснабжения, однако на многих перегонах и станциях опасные места, угрожающие безопасности движения поездов, до сих пор не устранены.
В целом по дороге в 2007 году из-за отступлений в содержании устройств контактной сети по вине дистанций электроснабжения допущен излом 52 токоприемника против 71 в прошлом году.
В 2007 году проведены все плановые объезды и осмотры устройств контактной сети совместно с руководителями ЭЧ и работниками районов контактной сети. При наступлении сложных метеоусловий, согласно приказу 140-Н, в декабре 2007 года и начале января 2008 года были организованы внеплановые объезды с осмотром устройств контактной сети главного хода дороги с участием руководителей службы и ревизоров по безопасности движения.
Балльная оценка по кварталам 2006 года.
Кварталы | 1 | 2 | 3 | 4 | Средний балл |
Баллы по Э | 39,8 | 40,3 | 39,9 | 39,2 | 39,5 |
Балльная оценка по кварталам 2007 года.
Кварталы | 1 | 2 | 3 | 4 | Средний балл |
Баллы по Э | 34,9 | 37,9 | 32,8 | 31,9 | 34,4 |
Наилучший показатель по балльной оценке в 1-ом кв. 2007 г.:
По ЭЧ – 13 Камень на Оби 10,7 балла/км.,
По ЭЧК – 413 Ларичиха 4,4 балла/км. Каменская дистанция электроснабжения.
Наихудший показатель по балльной оценке в 1-ом кв. 2007 г.:
По ЭЧ – 6 Новосибирск 51,1 балла/км.,
По ЭЧК–114 Омск 127,2 балла/км. (удовл.). Омская дистанция электроснабжения.
Наилучшие показатели по балльной оценке во 2-ом кв. 2007 г.:
По ЭЧ – 13 Камень на Оби 13,3 балла/км.,
По ЭЧК – 413 Ларичиха 5,0 балла/км. Каменская дистанция электроснабжения.
Наихудшие показатели по балльной оценке во 2-ом кв. 2007 г.:
По ЭЧ – 6 Новосибирск 67,9 балла/км.,
По ЭЧК– 217 Издревая 139,2 балла/км. (удовл.). Инская дистанция электроснабжения.
Наилучшие показатели по балльной оценке в 3-ем кв. 2007 г.:
По ЭЧ – 13 Камень на Оби 11,2 балла/км.,
По ЭЧК – 122 Мынкуль 5,7 балла/км. Карасукская дистанция электроснабжения.
Наихудшие показатели по балльной оценке в 3-ем кв. 2007 г.:
По ЭЧ – 6 Новосибирск 55,6 балла/км.,
По ЭЧК– 321 Трудоармейская 100,5 балла/км. Беловская дистанция электроснабжения.
Наилучшие показатели по балльной оценке в 4-ом кв. 2007г.:
По ЭЧ – 13 Камень на Оби 13,0 балла/км.,
По ЭЧК – 123 Районная 8,9 балла/км. Карасукская дистанция электроснабжения.
Наихудшие показатели по балльной оценке в 4-ом кв. 2007г.:
По ЭЧ – 18 Новокузнецк 41,8 балла/км.,
По ЭЧК– 408 Тягун 98,4 балла/км. Алтайская дистанция электроснабжения.
По результатам плановых объездов контактной сети в 2007 году выявлено 8506 штрафных отклонений от норм ПУТЭКС из них 5889 регистрируемых отклонений и 2617 визуальных отклонений.
По результатам плановых объездов за 2007 г. в сравнении с 2005 г. и 2006 г. количество выявленных замечаний по службе электроснабжения можно классифицировать следующим образом:
Вид отклонения | 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. |
Поджатие фиксаторов | 192 шт. | 76 шт. | 513 шт. |
Стрела провеса | 1821 пролета | 3072 пролета | 1324 пролета |
Вынос | 529 шт. | 230 шт. | 364 шт. |
Аварийный зигзаг | 376 зигзагов | 95 зигзагов | 213 зигзагов |
Обрыв жил | 123 шт. | 47 шт. | 151 шт. |
Негабарит отходящей ветви | 103 шт. | 269 шт. | 181 шт. |
Обрыв струны | 132 шт. | 103 шт. | 91 шт. |
Разбитые изоляторы | 367 шт. | 291 шт. | 396 шт. |
Разрегулированные сопряжения | 239 шт. | 78 шт. | 252 шт. |
Перепады по высоте | 1724 шт. | 1953 шт. | 987 шт. |
Высота 5750 и менее,мм | 1262 пролета | 1167 пролетов | 665 пролетов |
Высота выше 6800,мм | 244 пролета | 130 пролетов | 273 пролета |
Зигзаг 500 и менее, мм | 823 зигзага | 993 зигзага | 1540 зигзагов |
Наличие нагретого узла к.с | 103 узла | 74 узла | 93 узла |
Повторные отступления | 249 повторов | 181 повтор | 100 повторов |
Система ежедневного контроля за устранением выявленных отступлений вагоном-лабораторией (ВИКС), оперативное принятие мер по ликвидации повреждений и устранение причин, приведшим к отказам в работе технических средств, позволили снизить балловую оценку содержания контактной сети до 34,4 балла/км. (оценка «отлично»), в 2006 году – 39,5 балла/км.
При проведенных объездах за 2007 г. с тепловизионным контролем состояния контактной сети были выявлены 93 точки нагрева.
- Введение
- 1. Статистические данные о состоянии безопасности движения
- Случаи сходов в поездной и маневровой работе
- Количество случаев брака в работе за 2006/2007 гг.
- Динамика изменения количества случаев брака в работе в 2000-2007 гг.
- Распределение случаев брака в работе по причинам
- Количество отказов технических средств за 2006/2007 гг.
- Динамика изменения количества отказов технических средств в 2000-2007 гг.
- 2. Обстоятельства и причины грубых нарушений безопасности движения поездов Сходы в поездной работе
- Сходы при маневрах
- Нарушения безопасности движения не по вине предприятий дороги
- 3. Результаты работы служб и дирекций дороги по обеспечению безопасности движения поездов
- 3.1. Хозяйство пути
- Браки по службе пути
- Количество отказов технических средств
- Распределение отказов технических средств по видам в 2007 году.
- Наличие неотремонтированных участков в местах ранее действующих блокпостов
- 3.2. Локомотивное хозяйство
- 3.3. Дирекция по ремонту и техническому обслуживанию локомотивов
- 3.4. Дирекция по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении
- Диаграмма по видам браков
- Допущенные браки осмотрщиками вагонов
- Количество отказов технических средств по дороге и по службе вагонного хозяйства
- Динамика доли отказов вагонного хозяйства в отказах дороги.
- Количество отказов технических средств по вагонным депо.
- Процентное содержание отказов по вагонным депо
- Классификация браков по роликовой буксе
- Анализ отцепок по видам ремонта колесных пар.
- Случаи брака в работе за декабрь 2007 года
- Отцепки грузовых вагонов в тор до истечения 6 месяцев после деповского и 1 года после капитального ремонта
- 3.7. Хозяйство перевозок
- Диаграмма браков по отделениям
- Диаграмма по сохранности вагонного парка
- Прием–отправление пассажирских поездов при запрещающих показаниях сигналов
- 3.8. Пассажирское хозяйство
- Распределение технических неисправностей
- 3.9. Хозяйство автоматики и телемеханики
- 3.10. Хозяйство электрификации и электроснабжения
- Распределение количества выявленных нагревов по элементам контактной сети за 2007 г. Представлено на рисунке 5
- 3.11. Дирекция связи
- 3.12. Хозяйство коммерческой работы в сфере грузовых перевозок
- 3.13.Специальный подвижной состав (сспс)
- Дешифрации кассет регистрации
- 4. Результаты работы ревизорского аппарата
- 5. Государственная программа повышения безопасности движения
- 6. Работа общественных инспекторов
- 7. Заключение
- В хозяйстве перевозок
- В локомотивном хозяйстве
- В вагонном хозяйстве
- В дирекции по ремонту вагонов
- В хозяйстве пассажирских перевозок
- В хозяйстве пути
- В хозяйстве сигнализации, централизации и блокировки
- В хозяйстве электроснабжения
- В хозяйстве грузовой и коммерческой работы
- В хозяйстве связи
- В работе сспс