8.6.Схемы, основные параметры и режимы работы дозвуковых выходных устройств

Схемы и основные параметры дозвуковых выходных устройств

Наиболее важным параметром, определяющим режим работы выходного устройства, является располагаемая степень понижения давления газа в реактивном сопле _с.расп, т.е. отношение полного давления газа на входе в соплор₀^*к давлению окружающей средыр_Н(рис, 8.4)

_с.расп=.

Рис. 8.4.Схема дозвукового

выходного устройства

Наиболее низкие значения _с.расп имеют двигатели непрямой реакции: турбовальные, турбовинтовые и турбовинтовентиляторные. В них значения _с.расп являются, как правило, докритическими.

Поэтому в качестве выходных устройств этих двигателей применяются сужающиеся сопла (рис. 8.5), либо газоотводящие каналы диффузорного типа, которые иногда называют выходными патрубками (рис. 8.6).

Двухконтурные двигатели для дозвуковых самолетов имеют несколько большие значения _с.расп. Для сопел наружного контура они на взлете составляют 1,4…1,8, а в полете приН=11км – не превышают 2,2…2,8. Для внутреннего контура этих ТРДД_с.распявляются еще более низкими. Для этих двигателей применяются также нерегулируемые сужающиеся сопла (рис. 8.7), отличающиеся простотой конструкции и малой массой.

Действительной степенью понижения давления газа в сопленазывается отношение полного давления газа на входе в соплор₀^* к его статическому давлению в выходном сечении соплар₂, т.е.

.

Степень понижения давления газа, при которой газ разгоняется до скорости, равной скорости звука, называется критической

Рис. 8.7.Схема двухконтурного

двигателя с раздельными контурами

Критическая степень понижения давления для идеального газа зависит только от показателя адиабаты k

(табл. 8.1) и для продуктов сгорания керосина в воздухе (ck= 1,25…1,33) равна 1,80…1,85.

Таблица8.1