7. Построение динамической характеристики автомобиля

Для каждой из передач, задаваясь последовательно значениями частоты вращения : ; , вычисляем соответствующие им значения скорости:

, (25)

где - соответствующая частота вращения, ;

- передаточное отношение трансмиссии на одной передаче.

Передаточное отношение трансмиссии на:

первой передаче: ;

второй передаче: ;

третей передаче: ;

четвертой передаче: ;

пятой передаче: .

Сопротивление ветра:

, (26)

где - коэффициент обтекаемости, ();

- поперечная площадь автомобиля, ().

Динамический фактор:

, (27)

где - текущее значение момента, , - вес автомобиля с полуприцепом, ().

По формулам (25), (26), (27) с учетом внешней характеристики двигателя рассчитываем: , , и заносим в таблицу 3.

Таблица 3 - Кинематическая характеристика трансмиссии автомобиля

Продолжение таблицы 3

Так как для порожнего автомобиля , следовательно, масштаб ординаты нужно уменьшить в соотношение: .

Динамический фактор, ограниченный областью, достижимой по условию сцепления:

, (28)

где - сила тяги по сцеплению,;

- сила сопротивления ветрового напора, (т.к. при условии, когда может наступить буксование, скорость машины невелика, то принимаем).

, (29)

где - вес автомобиля и часть веса полуприцепа (принята половина веса полуприцепа), приходящиеся на ведущие колеса, Н ();

- коэффициент сцепления ,

.

.

D_сц>D_max

0,35>0,18

Условие выполняется.