1. Краткая характеристика организации

История ремонтного локомотивного депо Иркутское берет свое начало с 1898 года, когда на станции Инокентьевской, ныне станция Иркутск - Сортировочный, было построено паровозное депо, которое входило в состав Томской железной дороги, в том же году прибывает в Иркутск первый поезд. В июне 1956 года на дороге был введен в эксплуатацию первый электрифицированный участок на постоянном токе, и уже в 1960 году паровозное депо переименовали в Локомотивное. В последующие годы была проведена большая работа по конструированию депо: создана хорошая материально-техническая база для производства, организовано повышение профессионального, общеобразовательного, культурного уровня железнодорожников, разработаны передовые методы для ремонта и эксплуатации электровозов.

Ремонтное локомотивное депо образовалось путем деления локомотивного депо станции Иркутск - Сортировочный (ТЧ-5) на ремонтное (ТЧР-15) и эксплуатационное депо (ТЧЭ-5) в 2009 году. С апреля 2010 года ремонтное локомотивное депо Иркутское является структурным подразделением Восточно-Сибирской дирекции по ремонту тягового подвижного состава структурного подразделения Дирекции по ремонту тягового подвижного состава - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее - ремонтное локомотивное депо Иркутское). Сокращённое наименование: ТЧР-15.

В настоящее время ТЧР-15 является базовым депо по ремонту и обслуживанию локомотивов серии ЭП1, ЭП1П, выполняющее техническое обслуживание в объеме ТО-2, ТО-3, ТО-4, ТО-5, ТО-6 и текущий ремонт ТР-1, И ТР-2 локомотивов серии ВЛ80, ВЛ60, Э5К, ЭП1, ЭП1П и тепловозов серии ТЭМ18Д. В своем составе депо имеет пункт технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ) сетевого значения на станциях Иркутск-Сортировочный и Слюдянка, а также другие ремонтные цеха. Таким образом, можно сделать вывод, что ремонтное локомотивное депо Иркутское является базовым элементом в структуре локомотивного хозяйства.