Характеристика плавучести, остойчивости, прочности и посадки судна в различных условиях эксплуатации

4.1 Приближенное определение величины изгибающих моментов, действующих на корпус судна

Для приближенного определения величины изгибающего момента может быть использована «Методика приближенного определения изгибающего момента на тихой воде», изложенная в Приложении I Правил Регистра СССР 1970 года. Однако, вследствие специфики архитектурно-конструктивных типов судов смешанного плавания, расчет изгибающих моментов по этой методике целесообразно вести по следующей схеме, учитывающей рекомендации работы.

Вычисление изгибающих моментов на тихой воде.

исходные данные: длина судна L = 110,15 м;

погрузка одним краном. Порядок 2 - 4 - 3

Таблица 4.1

Статья нагрузки	Pi , кН		Mi= Ki Pi L, кНм
Вес судна порожнем без главной силовой установки, но с валопроводом и винтами	P1 =11100	K1 = 0,295 д0,25 =0,279	М1 =0,5 K1 P1L = 0,50,27911100*110,15 = 170561,77
Вес машинной установки с оборудованием МО, но без валопровода и винтов	P2= РПОР - P1 = 12500 - 11100 = 1400	K2 = 0,118	М2 =0,5 K2 Р2 L = 9099.9
Веса, входящие в дедвейт	Pi, кН	Отстояние от миделя \|Хi\|, м	Pi\|Хi\|, кНм
Первый этап
Загружен трюм № 4 Судовые запасы Команда и снабжение Итого дедвейт Водоизмещение с грузом в одном трюме МТВГ=М1+М2+М3 -М4= =170561,77+88428,85+77535,9 - 236326 = 100200,52 кНм	РТР2 = 6570 РЗ = 1212 РК = 107 ? Pi =8330 D = P1+P2+? Pi =20830	\|15\| \|- 39,8\| \|- 15,6\| К4 = 0,0315 +0,088*0,814 = 0,103	105165 48237,6 1669,2 ? Pi\|Хi\| = 155071,8 М3 = 0,5? Pi\|Хi\|= = 77535,9 М4=К4DL=0,10320830110,15= 236326
Второй этап
Загружен трюм № 2 Загружен трюм № 4 Судовые запасы Команда и снабжение Итого дедвейт Водоизмещение с грузом в двух трюмах МТВГ=103125,58 кНм	РТР2 = 7011 РТР4 = 6570 РЗ = 1212 РК = 107 ? Pi =14900 D =27400	\|15\| \|- 24,5\| \|- 39,8\| \|- 15,6\| К4 =0,104	105165 160965 48237,6 1669,2 ? Pi\|Хi\| =316036,8 М3 =158018,4 М4=313883,44
Третий этап
Загружен трюм № 2 Загружен трюм № 4 Загружен трюм № 3 Судовые запасы Команда и снабжение Итого дедвейт Водоизмещение с грузом в трех трюмах МТВГ=43836,49 кНм	РТР2 = 6570 РТР4 = 6570 РТР3 = 7011 РЗ = 1212 РК = 107 ? Pi =21911 D =34411	\|15\| \|- 24,5\| - \|- 39,8\| \|- 15,6\| К4=0,1042	105165 160965 43568,4 48237,6 1669,2 ? Pi\|Хi\| =359605,2 М3 =179802,6 М4=394956,73
Расчет балластировки судна
Судно порожнем Судовые запасы Команда и снабжение Груз в трюме № 2 Груз в трюме № 4 Груз в трюме № 3 Итого	12500 1212 107 7011 6570 7011 34411	- 9,85 -39,8 - 15,6 15 - 24,5 - 4,0	-123125 -48237,6 -1669,2 105165 -160965 -28044 -256875,8
ТК =3,9 и ТН =1,75 - такая погрузка является неблагоприятной, т.к. судно имеет слишком большой дифферент на корму. Нужно принять балласт в носовые балластные цистерны.
Загружен трюм № 2 Загружен трюм № 4 Загружен трюм № 3 Принят балласт (цистерны № 2,3,4,5) Судовые запасы Команда и снабжение Итого дедвейт Водоизмещение с грузом в трех трюмах МТВ= 43443,02 кНм	РТР2 = 6570 РТР4 = 6570 РТР3 = 7011 РБ = 7378 РЗ = 1212 РК = 107 ? Pi = 29289 D = 41789	\|15\| \|- 24,5\| - \|- 39,8\| \|- 15,6\| К4=0,1047	105165 160965 43568,4 173180 48237,6 1669,2 ? Pi\|Хi\| = 532785,2 М3 = 266392,6 М4=481940,2

При принятом балласте осадка судна такова: ТК = 3,65 м и ТН = 3,4.

МMAXТВГ=103125,58 кНм и МТВ=43443,02 кНм положительны, следовательно судно подвергается перегибу.

Содержание