Автомобілі з гібридною трансміссією і комбінованою енергетичною установкою
2.1.4 Електродвигун
Синхронний восьмиполюсний електродвигун з постійними магнітами має високий крутний момент і вихідну потужність. Він розроблений високоефективним і має характеристики двигуна постійного струму. Ротор зроблений способом накладання шарів пластин, виготовлених із електромагнітної сталі. Пази ротора виконані V-подібної форми. Крім цього при високій напрузі 500 В електродвигун здатний розвивати потужність 50 кВт. На рисунку 2.8 показано фотографію електродвигуна.
Рисунок 2.8 - Електродвигун
Содержание
- ВСТУП
- 1. АНАЛІЗ ПОКРАЩЕННЯ ПАЛИВНО-ЕКОНОМІЧНИХ Й ЕКОЛОГІЧНИХ ПОКАЗНИКІВ АВТОТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ
- 1.1 Проблеми екології й паливної економічності автотранспорту
- 1.2 Перспективні шляхи покращення паливної економічності й екологічних показників автомобілів
- 1.2.1 Послідовна схема
- 1.2.2 Паралельна схема
- 1.3 Висновки, постановка мети і задач роботи
- 2. Опис Дослідної комбінованої енергетичної установки
- 2.1 Короткий опис і характеристика основних складових автомобіля з КЕУ
- 2.1.1 Двигун внутрішнього згоряння
- 2.1.2 Механізм розподілу потужності
- 2.1.3 Генератор
- 2.1.4 Електродвигун
- 2.1.5 Інвертор
- 2.1.6 Батарея
- 3. Дослідження механічних, електричних і експлуатаційних характеристик комбінованої енергетичної установки
- 3.1 Дослідження робочих характеристик транспортного засобу
- 3.1.1 Дослідження робочих характеристик
- 3.1.3 Ділянки їздового циклу, що характеризують роботу конвертера
Похожие материалы
- 11. Організація енергетичного господарства
- 1.35. Принцип роботи автомобілів з гібридною силовою установкою
- Лекція №1 Загальні відомості про трактори і автомобілі
- Легкові автомобілі
- Трактори і автомобілі
- 3. Обмотувальні проводи з комбінованою ізоляцією.
- 1.9.1 Головна енергетична установка
- 1.9.3 Допоміжна енергетична установка
- 17.3Начення і задачі енергетичного господарства . Його структура і технічна база.