Улучшение организации дорожного движения

Часовая интенсивность, состав движения по направлениям и поток насыщения

Интенсивность транспортных и пешеходных потоков подсчитывались в течении 20 мин с последующим умножением на 3 для приведения данных к одному часу. Перед подсчетом подготавливаются специальные бланки дорожных протоколов, которые должны быть вложены в пояснительную записку в качестве исходного материала. Результаты подсчета оформляются в таблицу.

Таблица 4 - Часовая интенсивность и состав движения по направлениям по состоянию на 07.04.10 г, 14.00-15.00 ч.

Потоки	Легковые	Грузовые	Автобусы	Пешеходы	Суммарная интенсивность в приведен. ед/ч.
N₁	160		4		170
N₂	490		5		503
N₃	131		3		139
N₄	423				423
N₅	658				658
N₆	183	3			191
N₇	112	9			135
N₈	235	7	4		263
N₉	35	2	2		45
N₁₀	213	3			221
N₁₁	219				219
N₁₂	194	3			202
N_пш1				480
N_пш2				190
N_пш3				426
N_пш4				300

Рисунок 3 - Цифрограмма транспортных и пешеходных потоков

Определение потоков насыщения

Потоки насыщения М_н_iпо j-му направлению движения определяются для расчета элементов светофорного цикла. Для расчетного и экспериментального определения М_н_iследует использовать способы, изложенные в учебнике.

Таблица5 - Данные материалов транспортных потоков

Наименование направления	Интенсивность	№ потока
	Прямо	Налево	Направо	?
Север-Юг	503	139	170	812	1-3
Восток-Запад	263	45	135	443	4-6
Юг-Север	658	191	423	1272	7-9
Запад-Восток	219	202	221	642	10-12

Поток насыщения М_н определяется по формуле:

,где (7.1)

a,b,c - интенсивность транспортных средств, движущихся прямо, налево и направо соответственно; %.

Таблица 6 Потоки насыщения по состоянию на 07.04.10 г., 14.00 - 15.00 ч.

Фаза	Подход(направление)	М_н, ед/ч (опыт)	М_н, ед/ч (расчет)
1	1	3700	3136
	3	3700	3097
2	2	3700	3218
	4	3700	2804

Содержание