Технология и организация перегрузки контейнеров на причалах ОАО "Красноярский речной порт"

3.2 Грузооборот и грузопереработка порта за расчетный период. Типы флота и подвижной состав наземного транспорта, принятые в расчетах

Анализируя работу ОАО «Красноярский речной порт» мы делаем вывод что, в течение четырех лет общий грузооборот порта имел тенденцию роста: с 2011 по 2014 грузооборот увеличился - с 1450 тысяч тонн до 2578,1 тысяч тонн, но к 2015году он составил всего лишь 944,2 тысячи тонн из-за сложившийся нестабильной экономической ситуации в стране.

В 2015 году грузооборот контейнеров на Енисейском грузовом районе составил около 20 тысяч контейнеров. Вычислив среднегодовой темп динамики грузооборота с 2011 по 2015 года, определим перспективный на ближайшие пять лет, который в 2020 году составит 30 тысяч контейнеров. Поэтому в качестве расчетного грузооборота принимаем 30 тыс. кнт - все отправление на воду. Из пункта назначения (морской порт Дудинка) порожние контейнеры отправляют обратно в Красноярский речной порт для дальнейшей их эксплуатации.

Перегрузка среднетоннажных контейнеров на грузовом районе Енисей специализируется на причале №2.

"right">Таблица 3.5

Вариантная таблица навигационной грузопереработки

Наименование груза	Грузо-переработка тыс. кнт	Средний коэффициент прохождения через склад, б	Грузопереработка, тыс. кнт	Коэф-т переработки
			Груженые	Порожние
			в-кр-скл	скл-кр-трюм	трюм-кр-скл	скл-а/п-скл	скл-а/п-вагон
Контейнеры среднетоннажные груженые	30	1	30	30			0	2
порожние	30	1	0	0	30	30	30	2

Суточный грузооборот причала определяем по формуле:

, (1.1)

где - навигационный грузооборот, тыс. кнт;

- коэффициент неравномерности;

- период эксплуатации, сут.

"right">Таблица 3.6

Вариантная таблица навигационной грузопереработки

Наименование груза	Грузо-переработка тыс. кнт	Средний коэф-т прохождения через склад, б	Грузопереработка, тыс. кнт	Коэф-т переработки
			Груженые	Порожние
			в-кр-скл	скл-кр-трюм	трюм-кр-скл	скл-а/п-скл	скл-а/п-в
Контейнеры средне-тоннажные груженые	188	1	188	188	0	0	0	2
порожние	188	1	0	0	188	188	188	3

Груз поступает в порт с железной дороги круглый год. В межнавигационный период происходит накопление груза на открытых складах. В навигационный период груз отгружается в суда.

В ОАО «ЕРП» контейнеры перевозят на судах типа ГТ576.

Технико-эксплуатационные характеристики судна ГТ-576 приведены в приложении Д.

"right">Таблица 3.7

Характеристика вагона - площадки

Наименование показателей	Значения
Грузоподъемность, т	71
Масса тары (вагона), т	22,3
Конструкционная скорость, кмч	120
База вагона, мм	О-ВМ
Длина, мм:	9720
по осям сцепления автосцепок	14620
по концевым балкам рамы	13400
Ширина между бортами	2770
Площадь пола, м²	38,4
Высота бортов, мм:
Продольных	500
Торцевых	400

"right">Таблица 3.8

Характеристика контейнера

Наименование показателей	Значения
Номинальная масса брутто, т	5
Габаритные размеры контейнера, мм наружные: длина ширина высота внутренние: длина ширина высота Размеры торцевых дверных проемов, мм, не менее: ширина высота	2100±5 2650±7 2400±5 1950 2515 2128 1950 2100

Рисунки контейнера и вагона приведены в приложении Е.

Содержание