5. Проектирование кривошипно-шатунного механизма

Рабочий объем цилиндра, л:

, (23)

где - тактность двигателя ( = 4);

P_е - заданная мощность двигателя, кВт;

i - заданное число цилиндров,

5.2 Рабочий объем, м³:

, (24)

где D - диаметр поршня, м:

, (25)

S - неизвестный ход поршня, м.

Зная отношение S/D=0,9, определим:

м;

Принимаем 92 мм. Тогда мм.

5.3 Средняя скорость поршня, м/с:

, (26)

м/с < 13 м/с = []

Здесь [] - максимальная допускаемая скорость поршня.

Таблица 4. Параметры бензинового ДВС

При известном диаметре поршня его остальные основные размеры определяются из эмпирических соотношений. Результаты расчетов приведены в таблице 4.

Обозначения, принятые в таблице 4:

d - диаметр поршня;

d_п - диаметр пальца;

d_в - внутренний диаметр пальца;

l_п - длина пальца;

l₂ - расстояние между внутренними торцами бобышек;

- толщина днища поршня;

d - внешний диаметр внутреннего торца бобышек;

с₁ - расстояние от днища поршня до первой канавки под поршневое кольцо;

е₁ - толщина стенки головки поршня;

h - расстояние от днища поршня до центра отверстия под палец;

b_к - глубина канавки под поршневое кольцо;

L - расстояние от торца юбки поршня до канавки под кольцо головки поршня;

H - высота поршня;

_ю - минимальная толщина направляющей части поршня;

d_ш - диаметр шатунной шейки;

d_к - диаметр коренной шейки коленвала;

l_шат - длина шатунной шейки;

l_к - длина коренной шейки коленвала.

Полученные расчетом параметры используем для проектирования кривошипно-шатунного механизма (рисунок 5).