Построение индикаторной диаграммы

Индикаторную диаграмму строим для номинального режима работы двигателя, т. е. при N_е = 231,9 кВт и и n=2250 об/мин, графическим методом.

Масштабы диаграммы: масштаб хода поршня M_s=1 мм в мм; масштаб давлений М_р=0,05 МПа в мм.

Величины в приведенном масштабе, соответствующие рабочему объему цилиндра и объему камеры сгорания:

АВ=S/М_S=133/1= 133 мм;

ОА = АВ/(е-1)= 133/(15,3-1)=9,3мм.

Максимальная высота диаграммы (точка z, максимальное давление сгорания):

р_z/М_р= 9,75/0,05 = 195 мм.

Ординаты характерных точек:

р₀/М_р=0,1/0,05 = 2,0 мм;(атмосферное давление)

р_к/М_р=0,17/0,05 = 3,4 мм;(при наддуве)

р_r/М_р= 0,162/0,05 = 3,2 мм;(давление остаточных газов)

p_a/M_p= 0,159/0,05 = 3,2 мм; (давление конца впуска)

р_с/М_р= 6,5/0,05 = 130 мм; (давление конца сжатия)

р_в/М_р= 0,515/0,05 = 10,3 мм. (давление конца расширения)

Положение точки z по оси абсцисс (1/стр.96):

zz=ОА (с-1)=9,3 (1,483-1)=4,5 мм.

Построение политроп сжатия и расширения проводим графическим методом (1/стр.97):

а) Для луча ОС принимаем угол ;

б)

в) используя лучи OD и OC, строим политропу сжатия, начиная с точки c;

г)

д) используя лучи ОЕ и ОС, строим политропу расширения, начиная с

точки z.

Теоретическое среднее индикаторное давление (1/стр.98)

p_i =FM_p/AB =2700 0,05/133 = 1,015 МПа,

что очень близко к величине = 1,271 МПа, полученной в тепловом расчёте. (F - площадь диаграммы aczzba).