2.2 Определение интенсивности движения и состава транспортного потока

Замер интенсивности проводился 3 раза в день. Продолжительность замера 15 минут. По результатам замеров строим график изменения интенсивности движения по времени суток, картограмму интенсивности движения транспорта и диаграмму состава транспортного потока, которые приведены на листе.

Таблица 2.2.1 - Изменение интенсивности движения и состава транспортного потока в различное время суток.

Рассчитаем математическое ожидание распределения числа транспортных средств:

, а (2.2.1)

где - число замеров с одинаковым значением ;

- суммарное число замеров (по условию работы ).

Интенсивность движения для каждого направления за время измерений можно определить по формуле:

, а/с (2.2.2)

где - продолжительность замера, с.

, а/ч (2.2.3)

Средняя интенсивность движения за время измерений:

, а/с (2.2.4)

где - продолжительность замера.

, а/ч (2.2.5)

Доля транспортных средств каждой группы в потоке:

(2.2.6)

где - число транспортных средств данной группы,

- общее число транспортных средств, авт.

Для направления АВ:

Математическое ожидание распределения:

, а

Интенсивность движения для каждого направления за время измерений можно определить по формуле:

, а/с

, а/ч

Средняя интенсивность движения за время измерений

, а/с

, а/ч

Рассчитаем долю транспортных средств каждой группы в потоке:

Для направления ВА:

Математическое ожидание распределения:

, а

Интенсивность движения для каждого направления за время измерений можно определить по формуле:

, а/с

, а/ч

Средняя интенсивность движения за время измерений:

, а/с

, а/ч

Рассчитаем долю транспортных средств каждой группы в потоке:

Для направления СА:

Математическое ожидание распределения:

, а

Интенсивность движения для каждого направления за время измерений можно определить по формуле:

, а/с

, а/ч

Средняя интенсивность движения за время измерений:

, а/с

, а/ч

Рассчитаем долю транспортных средств каждой группы в потоке:

Для направления АС:

Математическое ожидание распределения:

, а

Интенсивность движения для каждого направления за время измерений можно определить по формуле:

, а/с

, а/ч

Средняя интенсивность движения за время измерений:

, а/с

, а/ч

Рассчитаем долю транспортных средств каждой группы в потоке:

Коэффициенты приведения состава транспортного потока К_п определяются по формулам:

(2.2.7)

(2.2.8)

(2.2.9)

где - габаритный коэффициент, характеризует занятость проезжей части при движении транспортных средств со скоростью примерно 60 км/ч;

- динамический коэффициент, характеризует скорость рассасывания очереди перед стоп линией при включении зеленого сигнала светофора;

- экономический коэффициент, характеризует экономические потери.

Таблица 2.2.2 - Коэффициенты приведения транспортного средства

Определение средних коэффициентов приведения по направлению АВ:

Определение средних коэффициентов приведения по направлению ВА:

Определение средних коэффициентов приведения по направлению СА:

Определение средних коэффициентов приведения по направлению АС: