2.1 Характеристика станции Омь

Станция по характеру работы является грузовой и отнесена к 2 классу. Грузовые станции является: выполнение технических, грузовых и коммерческих операций, связанных с приемом к перевозке, взвешиванием, хранением, погрузкой, выгрузкой, сортировкой и выдачей грузов на местах общего пользования, на подъездных путях, оформление перевозочных документов; прием, расформирование, формирование, коммерческий осмотр, техническое обслуживание и отправление маршрутов; информирование грузополучателей и грузоотправителей о подходе, прибытии и подаче вагонов; производство маневров. Схема станции Омь представлена в приложении 2.

Прилегающие к станции перегоны и основные средства сигнализации и связи при движении поездов:

- в нечетном направлении Омь - Дорохово - двухпутный, односторонняя автоблокировка.

- в четном направлении Гранит - Омь - однопутный, односторонняя автоблокировка, Омь - Гранит - однопутный, односторонняя полуавтоблокировка. На станции внутриузловых соединений нет.

Перечень подъездных путей и места их примыкания представлена в таблице 2.1

Таблица 2.1

Перечень подъездных путей и места их примыкания

Ведомость парков и путей представлена в таблице 2.2

Таблица 2.2

Ведомость парков и путей

Для расчета вместимости в условных вагонах использованы следующие данные:

- серия поездного локомотива для грузового движения - ВЛ80т,его длина по осям автосцепок 33 м;

- серия поездного локомотива для пассажирского движения - ВЛ60ПК,его длина по осям автосцепок 21 м;

- серия маневрового локомотива ЧЭМ - 3, его длина по осям автосцепок 17 м;

- условная длина одного грузового вагона 14 метров, а пассажирского вагона 24,5 метра;

- в графе 7 для 1,2 ПОП - в числителе указана длина в условных грузовых вагонах, а в знаменателе в пассажирских вагонах.

Пути (место), куда следует направлять вагоны с опасными грузами для выполнения мер указанных в аварийной карточке при возникновении утечки, разлива груза, возникновения пожара:

При возникновении аварийной ситуации в пределах станции дежурный по станции сообщает о случившемся поездному диспетчеру, немедленно вызывает начальника станции, после чего принимает в создавшейся обстановке меры, руководствуясь при этом указаниями, содержащимися в аварийной карточке на данный опасный груз.

Для выполнения мероприятий, указанных в аварийной карточке в случае утечки - разлива продукта или возникновения пожара при перевозке опасных грузов аварийный вагон должен быть доставлен по направлению к 6 пути. На расстоянии 952 метра от изо стыка стрелки №18.

В случае невозможности производства маневров по перестановке аварийных вагонов дежурный по станции принимает меры по недопущению приема поездов всех категорий на станцию. Используя имеющиеся в его распоряжении средства связи, принимает меры по выводу людей из опасной зоны и ограждения места аварии. При наличии на смежных путях поездов, в т.ч. пассажирских принимает меры по немедленному их отправлению со станции, прекращает все передвижения по станции не связанные с ликвидацией последствий аварийной ситуации [2].

К принятию не отложенных мер по указанию дежурного по станции могут быть привлечены работники всех других служб.

Действия работников железнодорожного транспорта и привлеченных формирований при возникновении аварийных ситуаций должны быть максимально оперативными, соответствовать характеру и масштабам аварийной ситуации и производится с учетом свойств груза (пожароопасность, токсичность)

Пути, предназначенные для приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами: 5,3. Пути для всех степеней.

При приеме поездов с негабаритными грузами степени нижней и боковой негабаритности на смежных путях не должно быть вагонов с негабаритными грузами, а при наличии на смежных путях габаритных вагонов последние должны быть отведены от предельного столбика на расстоянии не менее 10 метров.

6 путь (из числа перечисленных в п.1.5.), выделенные для приема. отправления и пропуска поездов с вагонами, загруженными опасными грузами класса I (ВМ):

3, 4, 6 пути, выделенные для приема, отправления и пропуска поездов с вагонами, загруженными опасными грузами класса I (ВМ).

По прибытию поезда с ВМ в случае временного его оставления на станции без локомотива, состав закрепляется и ограждается переносными сигналами остановки с обоих сторон состава по указанию ДСП оператором МВ и составителем поездов.

Дежурный поста ЭЦ, после прибытия поезда с ВМ, по указанию ДСП переводит стрелки, ведущие на путь приема данного поезда в положение исключающее заезд на данный путь, на стрелочные рукоятки навешивает красные колпачки, в т.ч. переводит стрелки:

Переносные сигналы остановки в количестве 2 штук хранятся у дежурного по станции.

6 путь, предназначен для стоянки вне поездов вагонов с опасными грузами класса I (ВМ) и цистерн для перевозки сжиженных газов. Указывается, в каком положении устанавливаются стрелки, ведущие на пути стоянки таких вагонов, порядок запирания стрелок и место хранения ключей от них.

Составитель поездов переводит стрелку №15 и №18 в положение, исключающее заезд на 6 путь, запирает ее на закладку и навесной замок. Вагоны с ВМ ограждаются переносными красными сигналами, устанавливаемые на оси пути не менее 50 м от вагонов [24].

Стрелочное хозяйство

Централизованные стрелки представлены в таблице 2.3.

Таблица 2.3.

Централизованные стрелки

На станции нет централизованных стрелок с подвижным (поворотным) сердечником крестовины.

Централизованные стрелки, которые можно передавать на местное управление представлены в таблице 2.4.

Таблица 2.4

Централизованные стрелки, которые можно передавать на местное управление

На станции нет нецентрализованных стрелок

Нет нецентрализованных стрелок, не обслуживаемых дежурным стрелочного поста.

Районы работы и обязанности операторов постов централизации, сигналистов и дежурных стрелочных постов нет.

Места хранения инвентаря, применяемого при нарушении нормальной работы устройств СЦБ представлены в таблице 2.5.

Таблица 2.5.

Места хранения инвентаря, применяемого при нарушении нормальной работы устройств СЦБ

Сортировочные горки, вытяжные пути и их оборудование:

Вытяжной путь №7 примыкает СП14

Отсутствие на станционных путях башмаконакладывателей и башмакосбрасывателей.

На станционных путях специальных стационарных устройств для закрепления вагонов нет.

Пути у пассажирских и грузовых устройств представлены в таблице 2.6.

Таблица 2.6. Пути у пассажирских и грузовых устройств

Наличие на станционных путях специальных устройств для экипировки поездных локомотивов, опробования автотормозов, водопоя и др. представлены в таблице 2.7.

Таблица 2.7.

Наличие на станционных путях специальных устройств для экипировки поездных локомотивов, опробования автотормозов, водопоя и др

Освещение станционных путей представлено в таблице 2.8.

Таблица 2.8

Освещение станционных путей

Место нахождения восстановительных и пожарных поездов, летучек связи и контактной сети, медицинских и ветеринарных пунктов, милиции представлена в таблице 2.9.

Таблица 2.9

Место нахождения восстановительных и пожарных поездов, летучек связи и контактной сети, медицинских и ветеринарных пунктов, милиции

Связь распорядительных пунктов по приему и отправлению поездов и производству маневров представлена в таблице 2.10.

Таблица 2.10

Связь распорядительных пунктов по приему и отправлению поездов и производству маневров