Введение

В соответствии с аграрной политикой нашего государства в сельскохозяйственное производство поставляется высокопроизводительная техника. Практически все мощноскоростные тракторы, самоходные уборочные машины и автомобили оснащают дизельными двигателями.

Долговечность, надежность и экономичность работы сельскохозяйственных машин во многом зависит от правильной работы топливоподающей аппаратуры автотракторных дизелей. Дизельная топливная аппаратура должна обеспечить равномерную по цилиндрам двигателя подачу топлива, величина которой зависит от загрузки двигателя. Топливо поступает в цилиндр двигателя в строго определенное время и под необходимым давлением.

Промышленность выпускает в настоящее время несколько типов топливоподающей аппаратуры. Широко применяются рядные топливные насосы, разновидностью которых являются малогабаритные унифицированные насосы распределительного типа для двух-, четырехцилиндровых дизельных двигателей, а так же многорядные насосы для двух-, четырех-, шести-, восьмицилиндровых дизельных двигателей. Одноплунжерные насосы распределительного типа по габаритам и весомым показателям значительно лучше рядных.

Практика показывает, что далеко не все предприятия и ТОО расходуют топливо и смазочные материалы в соответствии с технически обоснованными нормами. Основной причиной является технически неграмотная эксплуатация топливоподающей аппаратуры. Эксплуатационники часто не знают назначение отдельных элементов топливной аппаратуры, изменение их параметров в работе и влияние их на показатели работы дизелей. Подбор деталей в комплект и регулировку аппаратуры часто проводят не квалифицированно, в результате чего расход топлива на единицу работы возрастает на 15-30%.

Составной частью дизельной топливной аппаратуры являются прецизионные детали, которые отличаются высокой точностью изготовления. Зазоры в прецизионных парах очень малы (от 0,006 до 0,0006 мм), поэтому дизельное топливо должно очень тщательно очищаться от воды и механических примесей.

С целью повышения безотказности и более эффективного использования дизелей, снижения затрат труда и средств на техническое обслуживание и ремонт предъявляются высокие требования к качеству и своевременности диагностирования технического состояния, а так же проведения регулировок топливной аппаратуры.