3. Определение норм времени на маневровые операции. Определение числа маневровых локомотивов

Расформирование поездов на станции Н производится на сортировочных устройствах малой мощности (вытяжки, тупики). Нормирование маневровой работы производится в соответствии с указаниями [3].

Прибывающие в расформирование поезда принимаются на пути разборочной секции ПОП2. После отцепки и ухода поездного локомотива, обработки состава бригадой ПТОВ маневровый локомотив вытягивает состав на вытяжку и толчками расставляет вагоны на пути СП в соответствии со специализацией сортировочных путей и назначением вагонов.

Продолжительность расформирования или сортировки вагонов рассчитывается по формуле:

Где А, Б - нормативные коэффициенты для определения технологического времени на расформирование составов с вытяжных путей, зависят от способа сортировки, который определяется в зависимости от уклона вытяжки (принимаются по таблице 3.1); - среднее число отцепов в составе расформировываемого поезда (по заданию); - среднее число вагонов в составе поезда (по заданию), = 60.

После завершения накопления вагонов на состав производится формирование состава.

Время на окончание формирования одногруппного поезда при накоплении вагонов на одном пути определяется по формуле:

где - технологическое время на подтягивание вагонов со стороны вытяжки; - технологическое время на выполнение маневровых операций, связанной с расстановкой вагонов по ПТЭ.

Технологическое время на подтягивание одного вагона определяется по формуле:

а технологическое время на расстановку вагонов по ПТЭ - по формуле:

где В, Е - нормативные коэффициенты, значения которых зависят от среднего числа операций по расцепке вагонов , приходящихся на один формируемый состав [7]; - среднее число вагонов в формируемом составе (по заданию).

При В = 1,28; Е = 0,08

Для окончания формирования многогруппного (сборного) состава из вагонов, накопленных на одном пути, производится сортировка вагонов для подборки в соответствии с планом формирования и требованиями ПТЭ , а также сборка вагонов .

Норма времени на окончание формирования сборного поезда определяется по формуле:

Норма времени на выполнение маневровой работы по формированию составов с вытяжных путей зависит от способа производства маневров.

Норма времени на сборку вагонов:

где Р - число путей с которых переставлялись вагоны,

- количество вагонов, переставляемых на путь сборки вагонов,

- среднее количество групп в одном составе, зависящее от числа промежуточных станций участка , на которые поступают вагоны в сборных поездах (по заданию):

;

;

;

.

Кроме расформирования и формирования составов на участковой станции производят подборку и подачу вагонов на грузовой двор и завод, сборку и уборку вагонов на пути сортировочного парка.

Количество подач (уборок) на грузовые фронты определяется по формуле:

где - количество местных вагонов, подаваемых на грузовой фронт;

- вместимость грузового фронта, ваг.

;

;

Необходимое число маневровых локомотивов для выполнения установленного объема маневровой работы на участковой станции определяется по формуле:

где - среднесуточный объем маневровой работы, лок.-мин; - коэффициент, учитывающий возможные перерывы в использовании вытяжных путей из-за наличия враждебных передвижений, = 0,95; - время занятия локомотива в течение суток выполнением постоянных операций, = 60 мин.

определяется с помощью таблицы 3.2

Таблица 3.2 Определение затрат времени на маневровые операции

.

4. План-график работы станции. Назначение плана-графика и краткое описание его построения

В расчетно-графической работе план-график разрабатывается на смену, т.е. на 12 часов.

План-график - технологический документ, определяющий основные нормативные параметры и показатели работы станции. Он представляет собой графическую модель технологического процесса переработки вагонопотоков. На основании плана-графика определяются основные технологические показатели и нормативы работы станции.

На плане-графике показывают:

- Занятие путей приемоотправочных парков;

- Работу вытяжных путей, маневровых локомотивов;

- График подхода поездов и расформирование, отправление поездов своего формирования, транзитных и пассажирских поездов;

- Накопление вагонов на путях сортировочного парка;

- Работу с местными вагонами.

5. Расчет показателей работы станции «Н» и их краткий анализ

5.1 Количественные показатели

1. Вагонооборот - это сумма принятых и отправленных за сутки вагонов (определяется по таблице 1.3):

2. Рабочий парк вагонов - среднесуточное наличие вагонов на станции:

где , , - количество поступающих на станцию за сутки соответственно транзитных вагонов без переработки, с переработкой и местных; , , - простой соответственно транзитных вагонов без переработки, с переработкой и местных (принимается по плану-графику), мин.

3. Количество принятых грузовых поездов (в т.ч. транзитных и разборочных):

N_прин= 37 поездов

4. Количество отправленных грузовых поездов:

N_отпр= 34 поездов

5. Число расформированных составов:

N_расф= 7 поездов

6. Количество сформированных поездов (в т.ч. одногруппных и многогруппных):

N_сф= 5 поездов

7. Погрузка:

n_погр=34 вагонов

8. Выгрузка:

n_выгр= 52 вагонов